После установки эмулятора мочевины на грузовые 
автомобили Mercedes-Benz на панели приборов начинает периодически моргать чек.
Очень часто задают вопрос, можно ли
от него избавиться?
Чек горит потому, что при установке одного эмулятора AdBlue эмулируются
на грузовиках Mercedes-Benz только сигналы блока подачи мочевины.
Эмулятор не решает всех вопросов , более надежный способ, это прошивка блоков управления автомобилем, можно отключить мочевину, и прибавить лошадей, этим снизив расход топлива.
Впрыск мочевины осуществляется следующим образом: насос под давлением 5-6 кг/см2 закачивает AdBlue в устройство дозирования, рядом установлен клапан подачи воздуха в устройство дозирования для более равномерного распыления мочевины в потоке отработанных газов.
Эмулятор по шине CAN эмулирует работу только насосного модуля и датчика NOx.
Датчик NOx показывает на выходе требуемые значения по оксидам азота в выхлопных газах.
А датчики давления воздуха и мочевины соединены с блоком управления двигателем.
Давления нет и блок управления двигателем «не понимает», что происходит, ведь и насос работает и выбросы в порядке.
На панели загорается мигающий чек и пишется ошибка по системе SCR.
На тягу это никак не влияет.
Сканер МВ STAR C3 дает рекомендации:
Решить эту проблему можно с помощью «бутерброда».
То есть установкой стандартного эмулятора по шине CAN и установкой дополнительного эмулятора, который эмулирует сигналы датчика давления воздуха и давления мочевины.
Разъём выпаиваем и припаиваем провода.
Когда блок управления двигателем пытается дозировать мочевину, эмулятор берет
сигнал с дозирующего клапана AdBlue и получает информацию по шине CAN, чтобы дать правильные значения давлений мочевины и воздуха для блока управления двигателем.
После установки второго эмулятора ошибки уже не появляются.
При этом, естественно, возрастает цена на стоимость второго эмулятора.
Сканер МВ STAR C3 для дилерской диагностики автомобилей Mercedes Benz
{module материалы по AdBlue}
