У среднетоннажного автомобиля Avia с
платформой эвакуатора с двигателем Cummins
с системой AdBlue появились проблемы.
На нем очень неудачно расположен бак мочевины.
Он находится за кабиной снизу.
И когда автомобиль наехал на подпрыгнувшую
крышку люка, она снесла бак мочевины вместе с
модулем подачи реагента.
Без модуля подачи мочевины сразу сработало ограничение по скорости в 60% и бешено вырос расход топлива.
В сервисе ремонт обсчитали в 240000 руб. Обратились к нам.
Приехали по вызову. Подключили оборудование — диагностический сканер NEXIQ.
Смотрим ошибки. Неисправен датчик давления на впускном коллекторе.
Появляются ошибки — 2772 и 2773 по превышению выбросов газов NOx, уровень серьёзности — max.
Оказывается, при пробеге в 200000 км система подачи мочевины на машине уже работала некорректно, с ней были проблемы.
Люк просто явился завершением неисправного процесса.
По словам владельца, проблемы появлялись уже и на пробеге в 18000 км.
Поменяли датчик давления.
Решили отключить систему подачи
AdBlue с помощью эмулятора. Можно было программно отключить мочевины- прошить, но это чутка дороже, не намного, на 5р, но товарищам надо было дешевле.
Установили на автомобиль эмулятор.
Но ошибки 2772 и 2773 здесь удаляются только посредством специального теста с помощью Cummins INSITE.
Машина в полностью снаряженном
состоянии с эмулятором проезжает 10-15 км.
При этом блок управления проверяет работу модуля подачи мочевины, убеждается в исправности системы и только потом удаляет эти ошибки.
