Как происходит установка, принцип работы эмулятора
На Volvo FH сработало ограничение по мощности из-за неисправной системы AdBlue — мочевины.
Забились каналы форсунки и мочевина стала выливаться наружу,
что привело к разрушению форсунки и отказу системы SCR.
Хозяином автомобиля была куплена форсунка в дилерском центре Вольво и установлена на машину, но ограничение по мощности не снялось и система SCR не заработала. Мы приехали на диагностику, когда ремонт уже шел полным ходом.
Что-то изменить уже было невозможно, как говорится — процесс пошел. Сейчас узнаем — сколько стоит ремонт системы AdBlue и насколько это целесообразно.
Подключили диагностику и стали разбираться, что происходит с машиной, а там такая грустная картина.
Все ошибки двигателя, которые выдаёт диагностическое оборудование, оказались по блоку подачи мочевины, они все с красными крестиками.
Начинаем разбираться, что уже меняли, какой результат и можно ли оживить систему мочевины.
Потекла форсунка AdBlue. Текла она достаточно долго, так как все было залито мочевиной. Благодаря составу этого реагента, все, с чем он соприкасается, корродирует достаточно быстро.
Установка новой форсунки ничего не изменила.
Это происходило без нашего участия и каких-либо рекомендаций.
Необходимо искать ещё неисправности в системе.
Вскрываем блок мочевины, который находится посередине на раме тягача.
Визуально все на месте. Прозвонили электрическую цепь насоса и оказывается не работает насос.
Стали разбирать модуль, нашли обгоревший провод к насосу. Насос тоже вышел из строя и подлежит замене. Кроме этого, сканер выдал ошибки по датчику NOx.
Рекомендуется заменить насос системы SCR и датчик NOx — показывающий количество оксидов азота в выхлопных газах.
Пока узнают стоимость отдеффектованых узлов, обратим ваше внимание на стоимость запасных частей для системы AdBlue.
Оригинальная форсунка (рекомендуется использовать только оригинальные запчасти) обошлась около 26000 рублей.
И причем политика дилерского центра Вольво, а это касается всех запчастей, приобретенных у них для коммерческого транспорта — запчасти возврату не подлежат, только по гарантии. Так, любая запчасть купленная для грузового автомобиля в Санкт-Петербурге, возврату не подлежит.
После того, как узнали стоимость остальных запчастей, было принято решение не ремонтировать систему SCR, а установить эмулятор мочевины, так как стоимость запасных частей превысила 70 тыс. руб.
И форсунку к сожалению не сдать обратно, хотя и прошло всего несколько часов с момента покупки.
Устанавливаем эмулятор, отключаем блок управления мочевиной и нерабочий датчик NOx.
Можно было программно отключить мочевину, но как всегда, выбрали то что дешевле. Что бы программно рубануть SCR, нужно как минимум качнуть ори файл с сервера, поэтому программное отключение на Volvo FH, Renault немного дороже в начале, при отключении, но когда дело доходить до второй замены эмуля (все дохнет рано или поздно).
До и после установки эмулятора делается компьютерная диагностика.
До установки эмулятора диагностика делается обязательно. Это проверка CAN шины, обязательный сброс ошибок, и проверка дополнительно всех узлов.
После установки делается контрольная диагностика.
Что происходит при установке эмулятора :
- Нет вмешательства в программу блока управления ДВС, все работает в штатном режиме.
Отсутствие каких-либо ошибок на панели и в блоке управления ДВС при диагностике.- Не надо заправлять и искать качественную мочевину.
