С нами связался механик автокомпании с жалобой на большой расход мочевины (AdBlue) на автомобиле МАЗ с двигателем MERCEDES .
На рейс Санкт-Петербург — Москва и обратно ушло до 50 л AdBlue.
Машина новая 2013 г с пробегом всего 7800 км. Кроме этого, идет ограничение по скорости — 85 км/ч. Возник вопрос, может это ограничение тоже связано с неисправностью в системе SCR.
Владелец МАЗа позвонил в дилерский центр, там ответили, если нет ограничения по мощности и не горят ошибки на панели, ехать к ним бессмысленно, это некачественная мочевина.
Чтобы как-то прояснить ситуацию, надо сделать полную
диагностику машины.
Приехали, подключили диагностический сканер МВ STAR C3 для дилерской диагностики автомобилей Mercedes Benz, так как на автомобиле стоит двигатель MERCEDES OM501 .
На панели горит ошибка по мочевине . Ошибка по уровню Adblue.
Больше ошибок нет. Проблема в том, что на таких
МАЗах стоит, так сказать, «усеченная» версия мозгов,
и для простоты все объединено в блоке управления двигателем PLD и вместо FR и еще кучи блоков
стоит один ADM.
Поднять скорость до 90 км/ч или выписывать датчик
NOх для отключения AdBlue проблематично.
Ну что же, разбираемся с мочевиной (системой SCR). Прогнали все тесты, проверили все соединения, все патрубки, проверили систему под давлением, течей нет, все хорошо. Причина не явная, спрятана где-то очень глубоко.
Предложили компании вообще отключить мочевину, программно, прошив блок управления двигателем, и попросили докинуть кобыл, что было сделано.
- Уменьшается расход топлива.
- Отсутствие каких-либо ошибок на панели и в блоке управления ДВС при диагностике.
- Не надо заправлять и искать качественную мочевину.
Сканер МВ STAR C3 для дилерской диагностики автомобилей Mercedes Benz
